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Tipos de hélices de barco según el sentido de giro

Helices del Titanic

Helices del Titanic

Las hélices se pueden clasificar de muchos modos atendiendo al material con que están fabricadas, el número de palas, el paso, el sentido de giro… Encontrar la hélice perfecta para un barco no es sencillo en realidad. Por suerte, los fabricantes e ingenieros navales se encargan de esa labor, considerando el conjunto de la embarcación para la elección. Pero no está demás conocer qué hélice puede llevar nuestro barco. En esta ocasión nos hemos fijado en la clasificación según el sentido de giro.

Según el sentido de giro de las hélices estas provocan un efecto evolutivo de caída de la popa especialmente sensible cuando el barco da atrás. En esta clasificación solo se pueden denominar dos tipos:

  • Hélice dextrógira: que gira en el sentido de las aguas del reloj cuando el barco da máquina avante. Su efecto evolutivo al dar atrás hace caer la popa a babor.
  • Hélice levógira: con máquina avante gira en el sentido contrario a las agujas del reloj y al dar atrás la popa cae a estribor.

Para evitar los efectos evolutivos lo más conveniente es instalar un doble juego de hélices: una hélice dextrógira en estribor y una hélice levógira en babor. De esta forma se consigue que el barco no experimente desvíos del rumbo apreciables durante la navegación a causa de la presión lateral de las palas.

No obstante, un barco de hélices de giro contrario puede experimentar fuertes caídas a una u otra banda cuando en el telégrafo se ordena maniobrar en ciaboga, es decir, con una banda en marcha avante y otra en marcha atrás.

Al final debe ser el patrón del barco el que determine con su experiencia cómo utilizar las hélices de la embarcación en su propio beneficio, ya sea de giro dextrógiro o levógiro.