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Mantenimiento de un barco en invierno (I): preparando la invernada

mantenimiento_embarcaciones-1024x712Con el final de la temporada estival muchos patrones inician los trabajos de mantenimiento para invernar el barco. No se trata simplemente de cerrar todos los portillos y colocar un toldo sobre la cubierta. El invierno es una época ruda y precisa de atención y una importante labor.

Justo cuando acaba el verano es buen momento para hacer una lista con los desperfectos que acumula la embarcación, ya sea por el propio uso o por accidentes comunes en la navegación. También es buen momento para adquirir los equipos y accesorios que se instalarán de cara a la próxima temporada.

¿A flote o en marina seca?

Determinar cómo invernar un barco: a flote o en marina seca, depende de varios factores. En las latitudes más bajas la temporada se puede alargar por el buen tiempo reinante, pudiendo utilizar la embarcación para salidas de fines de semana. Sin embargo, hay que ser previsor con los temporales. Los barcos atracados de punta y dispuestos unos junto a otros pueden sufrir graves deterioros causados por el movimiento.

Utilizar todas las defensas de que se disponga es una medida necesaria. Además es buena práctica atracar los barcos a la inversa si son veleros. Es decir, uno de proa y otro de popa, para evitar que las jarcias y mástil sufran enganches.

Otro aspecto importante para determinar si es conveniente tener el barco fuera o dentro del agua es el material de construcción del casco. Por contra a lo que cabría pensar, los cascos tradicionales de madera se estropean más fuera del agua que dentro, dado que la madera se seca y queda expuesta a un medio que le es ajeno a la carena. Lo más conveniente en estos casos es tenerlo en seco el mínimo tiempo posible; exclusivamente para las labores de mantenimiento.

Por su parte los cascos de hierro y fibra de vidrio se conservan mejor fuera del agua. Acción muy recomendable en los cascos de fibra en los que se aprecia la temida ósmosis, que deja de tener efecto en seco.