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Canales básicos del VHF

vhf-gmeLas comunicaciones con otros barcos y estaciones costeras son una garantía de cualquier patrón en una situación de peligro, además de incrementar la seguridad de la navegación y permitir establecer contacto con compañeros de derrota. Y para que sea efectiva lo principal es saber qué canales de VHF se pueden utilizar para cada una de las finalidades de seguridad, socorro, urgencia o rutina en que pueden clasificarse las comunicaciones a bordo.

Canales de seguridad y emergencia

Canal 16 y 70

El canal 70 nació para suprimir la escucha obligatoria del canal 16, sin embargo, la Administración internacional tuvo que dar marcha atrás en su propósito y ahora son dos canales obligatorios.

El canal 70 está dedicado a la emisión y recepción de alertas mediante Llamada Selectiva Digital (LSD). Su uso es obligatorio en zonas de navegación 1, 2 y 3. Ofrece dos ventajas este sistema: la emisión de una alerta de socorro con tan solo pulsar un botón, transmitiendo la posición del barco en peligro y la posibilidad de contactar con un grupo de barcos o barco individual, conociendo el MMSI.

Por su parte el canal 16 es el que debe escuchar todo patrón que se hace a la mar. Está destinado a la transmisión de mensajes de seguridad, emergencia y socorro, y nunca se debe obstaculizar su frecuencia, pero sí se puede utilizar para llamar a otra embarcación y cambiar a un canal posterior.

Canal 9

Está asignado a las comunicaciones de las embarcaciones con los puertos deportivos. Su escucha no es obligatoria, si bien sí es recomendable en las proximidades de marinas y puertos.

Canales de rutina

Los canales que se pueden utilizar para hablar entre barcos son los números: 6, 8, 72 y 77. Estos están destinados a llamadas de rutina y son de uso público.