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Algunos tipos de barcos a vela

Si estás pensando en comprar un barco a vela o si quieres cambiar de tipo de barco te interesa saber que no existe un único tipo de barco de vela, sino que puedes navegar en muy distintas embarcaciones, algunas de ellas con el diseño original de hace varios milenios.

Existen más de cien tipos de embarcaciones de vela, aunque las más comerciales se limitan a los ingenios más modernos.

  • Aparejo Marconi: el velero típico que abunda en los puertos deportivos es el llamado de aparejo Marconi. Su nombre le viene dado por la forma de asegurar el mástil al casco mediante jarcias, cómo diseñó el ingeniero Marconi la disposición de los postes telegráficos. Su particularidad estriba en que puede recibir el viento desde casi cualquier marcación y aún así avanzar, gracias a una descomposición vectorial de fuerzas en la que tiene mucha responsabilidad la orza.
  • Bajel: José Espronceda recitaba en su “Canción del pirata”, “Bajel pirata que llaman, por su bravura el temido”. Se refería sin duda al tipo de buque con velas cuadras utilizado en la marina de guerra. Pese a los avances introducidos en las velas, solo puede recibir el viento por una marcación situada a popa del través para conseguir avanzar.
  • Faluca: propia del Mediterráneo, este tipo de embarcación se puede ver surcando el Nilo. Se caracteriza por una única vela trapezoidal que le permite navegar por largo o recibiendo el viento por la aleta. A su favor tiene la ausencia de orza, por lo que es adecuada para ríos y zonas de poca profundidad.
  • Goleta: en los dos últimos siglos los armadores más acaudalados y aficionados a las regatas se hicieron de varias de estas bellas embarcaciones; muy favorecidas en lienzos y fotografías. Las velas se disponen en el plano longitudinal, con forma de trapecio y ausencia de orza. Una de las más famosas es la goleta Rainbow Warrior, armada por Greenpeace.

Savannah, el primer superyate híbrido del mundo

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El astillero holandés Feadship, fabricante del yate de Steve Jobs en 2012, presentó  hace unos días el Savannah, considerado la primera embarcación híbrida dentro del segmento del lujo y la última joya de la innovación en la industria náutica.

El yate, de 83,50 metros de eslora, puede navegar con propulsión diésel, diésel y eléctrico o totalmente eléctrico, un sistema único gracias a sus baterías y los tres grupos de electrógenos incorporados que, junto a la forma hidrodinámica del casco, le proporciona una gran autonomía. La integración de los diferentes componentes electromecánicos permite una gran eficiencia, con un ahorro de combustible del 30% en comparación con otros yates de tamaño similar. La embarcación puede navegar entre 13 y 17 nudos y alcanza una velocidad de crucero de 19 nudos.

A bordo del Savannah encontramos una amplia suite del armador y cuatro camarotes para invitados, así como también una cabina VIP que dispone de balcón propio. Entre las diferentes estancias, cuenta  también con un “salón bajo el agua” donde se puede observar la vida marina a través de un cristal, un cine y una cubierta de configuración abierta con una piscina de nueve metros. El casco aerodinámico tiene una superestructura con paneles de cristal, tiras de acero inoxidable pulido, soportes de aluminio y madera de teca.

Como curiosidad, se trata de la superficie más grande del mundo pintada con pintura metalizada, ya que toda la estructura, incluyendo los techos y los muebles de la cubierta están recubiertos con pintura verde metalizada.

El Savannah estará disponible como embarcación de alquiler de lujo a partir de esta temporada, por lo que futuros propietarios de yates híbridos tendrán la posibilidad de probar antes la experiencia de navegación con este tipo de embarcación.