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Motores eléctricos: ecológicos, económicos y silenciosos

Ya sea para pescar en un pantano y pasar desapercibido o para dar un agradable paseo sin el ronroneo de un motor de gasolina, los motores eléctricos Flover, a la venta en la tienda náutica online Nauticlick son la opción más ecológica y silenciosa. La tecnología con la que se fabrican estos propulsores y las piezas utilizadas permiten utilizarlos en agua dulce y salada, sin mantenimiento y sin gasto de combustible.

Es verdad que no son motores para grandes distancias ni pueden someterse a las corrientes del mar, pero los motores eléctricos tienen su lugar en embarcaciones auxiliares y pequeños barcos de recreo como una alternativa a la propulsión principal.

Son adecuados para instalarlos en la popa de embarcaciones neumáticas y barcos de vela de pequeño porte, suponiendo una garantía de propulsión cuando no haya viento o no queden fuerzas para remar. En la pesca y caza también encuentran un lugar destacado. Con un motor eléctrico se puede posicionar la embarcación, kayak o bote de remos justo en el lugar donde se quiere poner el anzuelo, sin ocasionar ruidos ni turbulencias.

La novedosa tecnología permite contar con varias versiones que difieren en la potencia de empuje. El empuje en los motores eléctricos FLOVER se mide en libras o kilos. Los modelos más modestos pueden trabajar durante más de dos horas y media con un empuje de 33 amperios. O se puede optar por la mayor potencia del modelo de 55 amperios.

Los motores eléctricos para embarcaciones de recreo sorprenden por su eficiencia, aportando una velocidad de crucero óptima para lagos y aguas tranquilas y un consumo mínimo de energía. A lo que se suma su construcción con materiales resistentes y ligeros, que no se deterioran con los rayos UV.

Haz del motor eléctrico FLOVER el mejor compañero de pesca.

Significado de las banderas a bordo

73fbc78e9e8db29b87ba2c609c530a70El significado de las banderas depende de si se colocan unitariamente o en combinación. En la náutica recreativa solo es necesario mostrar unas pocas banderas, como el pabellón nacional o la bandera “Alfa”, de buzo sumergido. Si bien, no está demás conocer el significado de las banderas mostrados por los buques civiles y de la armada, como parte de la cultura maniera asociada la formación de todo patrón.

El pabellón nacional

La legislación internacional reconoce a un buque como parte del territorio del país en que está matriculado. Viene a ser una embajada flotante. Condición indispensable para ser considerado “territorio” de un estado es mostrar la bandera del país o pabellón nacional.

En España el pabellón se debe mostrar a la entrada y salida de puerto, ante la presencia de buques de las Fuerzas Armadas o autoridades policiales y siempre que sea requerido por la Administración. En ningún caso la bandera autonómica puede sustituir al pabellón nacional. Así mismo se debe tener en cuenta que la bandera española en la náutica recreativa difiere a la mostrada por los buques mercantes y militares en que incluye la corona, distintivo de la lista 6ª y 7ª.

El código de banderas

Independientemente del pabellón nacional, los barcos pueden indicar su condición o reportar información con las 26 banderas, 10 gallardetes numéricos, 3 gallardetes de repetición y el gallardete característico.

En náutica recreativa no puede faltar la bandera “Alfa”, que muestra una mitad vertical blanca y otra azul. Su significado advierte de la presencia de un buzo en las proximidades de la embarcación y el requisito de dejar cancha de seguridad.

Otras banderas que es habitual tener en el cuarto de derrota son la “November” y “Charlie”, negación y afirmación respectivamente, que juntas indica la necesidad de asistencia por existir un peligro o urgencia a bordo.

¿Están tus banderas en perfecto estado de revista? Pásate por la tienda náutica Nauticlick si tienes que renovar el pabellón.

Equipo de seguridad obligatorio a bordo

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No cabe duda de que el equipo de seguridad a bordo de una embarcación de recreo es fundamental. Pero no solo hay que tener lo que corresponde según el área de navegación, sino que debe en perfecto estado, porque es la mejor garantía en caso de emergencia en la mar.

El equipo de seguridad se distingue entre personal (EPIRB) y del propio barco. Según la zona de navegación la dotación cambia.

Equipo de seguridad en zona 5

La zona de navegación 5 comprende el área que dista no más de 5 millas en cualquier dirección desde un puerto o lugar de abrigo. Por supuesto, también incluye las aguas interiores, comunicadas o no con el mar.

El equipo obligatorio en zona 5 es:

  • Chalecos salvavidas para el máximo número de personas autorizadas, además de chalecos adecuados para los niños, en caso de ir alguno.
  • 3 bengalas de mano.
  • Bocina de niebla de activación manual o por gas.
  • Espejo de señales.
  • Bichero.
  • Corredera.
  • Botiquín de primeros auxilios.
  • Extintores según la eslora y potencia.
  • Bomba de achique y balde de achique.

Equipo de seguridad en zona 4

La zona de navegación 4 comprende una franja de mar desde la costa y una línea paralela a esta alejada 12 millas mar adentro. En esta zona el material coincide con la zona 5, pero además se debe llevar algunos elementos de seguridad complementarios:

  • Aro salvavidas con luz y rabiza.
  • 6 cohetes de luz roja y paracaídas.
  • 6 Bengalas de mano.
  • Compás de gobierno.
  • Prismáticos.
  • Linterna estanca
  • Reflector radar
  • Balde contra incendio
  • Campana.

Parte del material náutico debe estar homologado, por lo que hay que adquirirlo en tienda náutica especializada. Son los chalecos, aro salvavidas, material pirotécnico, compás, extintores, botiquín…

En Nauticlick puedes comprar todo el equipo de seguridad que debes llevar a bordo, con la confianza de tener el precio más bajo y el mejor material. Porque la seguridad no es un juego. Si tienes dudas sobre el equipo que debes llevar en tu barco pregúntanos y te asesoraremos.

Protectores de hélice THRUSTOR

thrustor-125-protector-de-helice-30-a-60hpLa función del protector de hélice es doble. Una parte protege a la hélice de posibles golpes con objetos flotantes o el fondo en caso de navegar por aguas someras. Y de otra parte es un elemento de protección para los bañistas, para los tripulantes y pasajeros, y para la fauna marina. Además de sumar a la embarcación una mejor maniobrabilidad, estabilidad y aprovechamiento de la potencia motor.

THRUSTOR ha creado uno de los protectores de hélice mejor valorados por los patrones. Fruto de la investigación y ensayos realizados con embarcaciones rápidas de la armada estadounidense, ofrecen ahora varios modelos con diferentes diámetros para motores de propulsión intra-fueraborda y fueraborda, desde 2 a 440 CV.

Pero existen dos diferencias fundamentales de los protectores THRUSTOR sobre los demás del mercado:

  • Está fabricado con materiales rígidos (nada de plásticos). Los sucesivos aros de aluminio A356 están sometidos a un proceso de “akadizado”. Con esta novedosa técnica electroquímica se consigue modificar la estructura del aluminio en su capa exterior. El resultado es un menor rozamiento dinámico, mayor resistencia a los golpes y a los ambientes marinos en cualquier calidad del agua.
  • Los aros rígidos de la tobera tienen una sección de ala de avión que genera un efecto Venturi por los espacios entre los mismos. Este efecto Venturi absorbe agua desde el exterior hacia la hélice aumentando la presión y añadiendo agua a la columna de propulsión. Como consecuencia desaparece la cavitación de la hélice y las vibraciones, aumentando la estabilidad del barco y la capacidad para entrar en planeo

Mejora la experiencia de navegación

El protector de hélice THRUSTOR no solo está diseñado para resistir y proteger en las condiciones más duras, sino que además mejora la experiencia de la navegación aportando factores muy valorados en la náutica:

  • Mayor estabilidad: evita cabeceos, balanceos y movimientos bruscos.
  • Sin cavitación de la hélice por una mayor cantidad de agua en la columna de propulsión.
  • Mejor maniobrabilidad y aptitud en el planeo: el protector crea un efecto tobera que incrementa considerablemente la respuesta del motor y la maniobra de la embarcación, gracias a una mayor presión lateral de las palas.
  • Seguridad para todos: es una estructura metálica resistente que protege la hélice de cualquier golpe y protege a las personas y a la fauna marina.

Hay un protector de hélice THRUSTOR para cualquier motor fueraborda o dentrofueraborda, desde 2CV hasta 440CV.