Archivo por meses: febrero 2015

Mobile applications for navigation

Apps for navigation

Apps for navigation

Applications for mobile devices have become very useful tools for navigation. A large number of apps have been developed for sailors: marine charts, weather advice and forecasting, boating safety, etc. We have selected some of the best apps for sailors and boaters:

Navionics. An easy and intuitive charting App. It is available both in free and paid version. The free version lets you try your charts before your purchase. Useful features like tracking, routing, distance, markers, wind forecasts and more can be enjoyed regardless of a chart purchase. It allows you to use your mobile device as an authentic plotter, with the advantages of being able to move around the boat or planning information from anywhere.

WhetherPro. A powerful weather application developed by Meteogroup. It gives you effective weather reports for planning your day on the water. It features high-quality weather forecasts for over two million locations worldwide every three hours and for the next seven days.

Maritime Rescue: Boating Safety (this app is only in Spanish). A safety guide with information on how to act in compromising situations and how to reduce risks. It offers several sections: Before Sailing, While Browsing, Emergency, Environment, Water activities, Salvage, Regulations, Coordination Centers and Deployment of the fleet, which provide detailed explanations and helpful tips for all boaters.

DragAlarm. With this Anchor Drag Alarm you can anchor safe and relax on your boat while it stands guard and alerts you if your anchor is dragging. Unlike the Apps described above, which are available in both Apple and Google´s stores, this application is only available for Apple devices. The developer, Marinus, has two other useful and easy-to-use applications: BearinPilot and Marinus ColRegs.

Aplicaciones móviles para la navegación

Aplicaciones móviles para la navegación

Apps para la navegación

Las aplicaciones para dispositivos móviles se han convertido en herramientas muy útiles y necesarias para la navegación. Existe una lista innumerable de aplicaciones de diferentes tipologías: cartografía, meteorología y estado de la mar, utilidades de navegación, etc. que aportan toda la información necesaria para el navegante. Estas son algunas de las más prácticas que podemos encontrar:

Navionics. Una aplicación de cartografía fácil e intuitiva. Está disponible tanto en versión gratuita como de pago. La versión gratuita permite probar sus cartas antes de comprarlas y usar utilidades como trazados, rutas, distancias, marcadores, previsiones del viento y cambiar varias opciones del mapa, entre otras funciones. Permite utilizar el dispositivo móvil como un auténtico plotter, con las ventajas que supone poder moverlo por todo el barco o planificar información desde cualquier lugar.

WeatherPro. Una potente aplicación de meteorología desarrollada por Meteogroup que nos permite disponer de toda la información meteorológica en tiempo real. Ofrece pronósticos meteorológicos de alta calidad para más de dos millones de localidades en todo el mundo, cada tres horas y a siete días vista.

Salvamento Marítimo: Seguridad Náutica. Una guía de seguridad con información sobre cómo actuar en situaciones comprometidas y disminuir los riesgos. Ofrece varios apartados: Antes de zarpar, Durante la navegación, Emergencias, Medio Ambiente, Actividades Náuticas, Salvamento Marítimo, Normativa, Centros de Coordinación y Despliegue de la flota, que aportan explicaciones detalladas y consejos útiles para todos los navegantes.

AntiGarreo. Mientras estamos fondeados, el garreo es una de las cosas que más puede influir en la tranquilidad y disfrute de nuestro barco. Anti-Gareó estará alerta y nos avisará si nuestro barco sale de la zona normal de borneo solamente con proporcionarle la cantidad de cadena que largamos. A diferencia de las Apps anteriores, disponibles tanto en la Apple Store como en Google Play, esta aplicación es sólo para dispositivos Apple. La firma Marinus cuenta con otras dos aplicaciones de gran utilidad a bordo y fáciles de usar: BearinPliot y Marinus RIPA.

The Royal Netherlands Navy Use Wavestream Bilge Filters to prevent water pollution

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The problem of achieving oil in bilge water discharge to meet legal requirements has been solved by the Royal Netherlands Navy using Wavestream System 2 bilge filters in all relevant size craft in their fleet. Several months of testing proved Wavestream to be the solution the Navy were looking for.

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Wavestream is a compact filter easily installed between the bilge pump and outlet. It removes all traces of oil or pollution from the bilge discharge water. The entire Wavestream range has been awarded Lloyd’s Register Type Approval providing verification of its effectiveness and suitability for use on all sea going vessels.

You can find the complete Wavestream range at Nauticlick

La Royal Netherlands Navy ha instalado Wavestream para prevenir la contaminación de la mar

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La Royal Netherlands Navy ha conseguido cumplir los requisitos relacionados con la descarga de agua de la sentina y la contaminación del agua del mar con residuos de aceites y otros hidrocarburos, instalando en todos sus barcos de mediano y gran tamaño filtros de sentina Wavestream. La decisión de la Marina Holandesa fue tomada después de numerosas pruebas y de comprobar que Wavestream daba total solución a sus problemas.

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Wavestream es un filtro compacto que se instala fácilmente entre la bomba de la sentina y la salida del casco. Es capaz de eliminar cualquier traza de hidrocarburos o de contaminación en el agua de la sentina. Toda la gama de Wavestream ha sido homologada por el Lloyd’s Register (Type Approval) ofreciendo conformidad de su eficacia y de su adecuación para toda clase de buques.

Puedes encontrar la gama completa de filtros de sentina Wavestream en Nauticlick.

La ONU aprueba la elaboración de un tratado para proteger las aguas de alta mar

Alta mar

Tras intensas negociaciones y años preparando un acuerdo, a finales del pasado mes de enero la Organización de las Naciones Unidas (ONU) acordó la convocatoria de una conferencia intergubernamental con la finalidad de elaborar un tratado jurídicamente vinculante para la conservación de la vida marina y la regulación de las aguas de alta mar que no pertenezcan a ninguna jurisdicción nacional.

Los países miembros de la ONU se comprometieron a ratificar en septiembre un acuerdo para la protección de las aguas internacionales, el primer Tratado de las Naciones Unidas en este ámbito, y deberá fijarse un calendario para ejecutarlo. Los ecosistemas marinos que se encuentran fuera de las jurisdicciones nacionales, ocupan el 43% de la superfície del planeta y representan el 64% de sus océanos.

El actual marco legal e institucional resulta insuficiente para proteger a los mares internacionales de las numerosas amenazas a las que se enfrentan en el siglo XXI. Ban Ki-moon, secretario general de las Naciones Unidas, señaló recientemente que los riesgos que afrontan los océanos no se limitan a una pesca excesiva, sino que también sufren el cambio climático, la acidificación de las aguas por las emisiones de carbono absorbidas, el aumento de la contaminación, el desarrollo incontrolado de zonas costeras y los impactos de la extracción de recursos.

El acuerdo, que se basaría en la Convención de Naciones Unidas sobre el Derecho al Mar, permitiría, entre otros aspectos, crear áreas marinas protegidas o asegurar la distribución equitativa de ciertos recursos en el fondo del mar.

La Alianza de Alta Mar, una coalición de 27 organizaciones ambientalistas, y la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN), jugaron un papel importante para el éxito de las negociaciones y se mostraron satisfechas por el compromiso asumido de trabajar en la elaboración de este acuerdo histórico para proteger los océanos.

Savannah, el primer superyate híbrido del mundo

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El astillero holandés Feadship, fabricante del yate de Steve Jobs en 2012, presentó  hace unos días el Savannah, considerado la primera embarcación híbrida dentro del segmento del lujo y la última joya de la innovación en la industria náutica.

El yate, de 83,50 metros de eslora, puede navegar con propulsión diésel, diésel y eléctrico o totalmente eléctrico, un sistema único gracias a sus baterías y los tres grupos de electrógenos incorporados que, junto a la forma hidrodinámica del casco, le proporciona una gran autonomía. La integración de los diferentes componentes electromecánicos permite una gran eficiencia, con un ahorro de combustible del 30% en comparación con otros yates de tamaño similar. La embarcación puede navegar entre 13 y 17 nudos y alcanza una velocidad de crucero de 19 nudos.

A bordo del Savannah encontramos una amplia suite del armador y cuatro camarotes para invitados, así como también una cabina VIP que dispone de balcón propio. Entre las diferentes estancias, cuenta  también con un “salón bajo el agua” donde se puede observar la vida marina a través de un cristal, un cine y una cubierta de configuración abierta con una piscina de nueve metros. El casco aerodinámico tiene una superestructura con paneles de cristal, tiras de acero inoxidable pulido, soportes de aluminio y madera de teca.

Como curiosidad, se trata de la superficie más grande del mundo pintada con pintura metalizada, ya que toda la estructura, incluyendo los techos y los muebles de la cubierta están recubiertos con pintura verde metalizada.

El Savannah estará disponible como embarcación de alquiler de lujo a partir de esta temporada, por lo que futuros propietarios de yates híbridos tendrán la posibilidad de probar antes la experiencia de navegación con este tipo de embarcación.

El protector de hélices Thrustor y el 4º eje

Sin título

No es solo protección de la hélice y seguridad de las personas y de la vida marina lo que nos ofrece el prop-guard Thrustor, su instalación también va a proporcionar mejoras en la navegación de las embarcaciones como consecuencia de la aparición de un cuarto eje que va a modificar su comportamiento.

El Thrustor consiste en dos o más aros diseñados hidro-dinámicamente, con sección de ala de avión, posicionados alrededor de la hélice de cualquier motor fueraborda o dentrofueraborda. El diseño de estos aros provoca que los espacios entre ellos actúen como boquillas Venturi, generando una corriente de agua desde el exterior hacia la hélice con el consiguiente incremento de la presión.

protector de hélices

protector de hélices

El efecto Venturi añade mas agua a la columna de propulsión formada por el Thrustor, creando un 4º eje paralelo al eje de la hélice (el eje W en la figura) que se convierte en el factor crítico para el control de los tres ejes de la embarcación (balanceo, guiñada y cabeceo) ofreciéndole mayor estabilidad dinámica.

Este mismo efecto Venturi es el responsable de la reducción de la cavitación, del incremento del empuje y de la mejora de la maniobrabilidad y de las prestaciones generales de cualquier embarcación en la que se haya instalado un protector de hélice Thrustor.